Второй прототип перспективного российского истребителя пятого поколения
Т-50 (ПАК ФА) совершил первый полет, сообщает "Интерфакс". Самолет
поднялся в воздух с взлетной полосы Комсомольского-на-Амуре авиационного
производственного объединения. Полет прошел успешно. Истребитель
пилотировал заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан, в начале
2010 года поднявший в воздух первый прототип Т-50.
По данным Богдана, все бортовые системы самолета отработали в штатном
режиме. "Устойчивость и управляемость самолета в воздухе получили
хорошую оценку. Все системы и двигатель самолета работали безотказно", -
отметил неназванный источник агентства в оборонно-промышленном
комплексе. Ранее второй прототип Т-50 проходил наземные испытания.
Параллельно проводились и испытания первого прототипа Т-50, который к
настоящему времени совершил 40 полетов.
Как ожидается, испытания планера ПАК ФА завершатся в 2011-2012 году, а в
2013-м министерство обороны России заключит с "Сухим" контракт на
поставку десяти самолетов для испытания вооружения. Первый этап
испытаний Т-50 завершится до конца 2013 года. Серийная закупка
истребителей начнется в 2016 году и будет осуществляться в рамках
госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы. Помимо опытной партии из
десяти самолетов, с 2016 года планируется купить еще 60 таких машин. О
дальнейших закупках самолетов пока ничего не известно.
ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. Технические
характеристики самолета засекречены. Известно только, что Т-50 будет
отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и
посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Самолет
будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а
также будет сверхманевренным.
